HAM-75州际公路改善

安全是ODOT的首要任务，AG平台是多个项目的合作伙伴，旨在提高I-75的安全性和缓解拥堵, 增加区域流动性, 并提供与当地土地利用计划相适应的交通解决方案.

I-75穿过山谷
I-75穿越山谷是一个八阶段的项目，涉及从帕多克路到I-275的7英里I-75的拓宽和重建. 位于辛辛那提市区, I-75是北美自由贸易协定的主要走廊，服务超过144个国家,每天有000辆汽车，其中卡车占19%. IBI在I-75贯穿山谷走廊上的工作遵循了ODOT的14步项目开发流程.

ODOT的第一阶段和第二阶段合同价值9400万美元，包括扩建和重建2.从谢泼德巷到格伦代尔-米尔福德州际公路75号的7英里路段. 需要一个复杂的分阶段计划来维持交通, 包括与公用事业公司密切协调搬迁和升级电力, 卫生下水道, 通信, 生活用水和工艺用水设施.

该项目的另一个关键要素是修改进入通用电气喷气发动机工厂的通道. 高速单向集散道路和立交桥被取消，取而代之的是更安全的本地道路, 双向道路. 该项目重新配置和重建了两个立交桥，包括三座桥梁, 十个挡土墙, 三个环岛和一条人行隧道. 其他规划元素包括州际公路和当地道路的所有新照明, 噪音墙, 斜坡计量, 交通监控, 十个交通信号灯, 美观的设施和新的排水系统.

AG平台现正完成I-75号隧穿谷工程余下各期(第3至第8期)的详细设计。. 经通货膨胀调整后，所有八个阶段的估计总建筑费用超过3.7亿美元.

蒙茅斯街大桥改善工程
IBI还为I-75上的新蒙茅斯街大桥提供了设计方案, 沿新路线延伸至中央公园道. 此外还对桥梁进行了方案和荷载等级分析, IBI准备巷道, 照明, 排水, 维持交通, 数量及拆卸计划. 该桥由连续弯曲钢板主梁与组合钢筋混凝土短桥台和“T”型桩墩组成，跨度为128英尺6英寸。, 160 ' 6 "和128 ' 6 ".